北京市政府发布《北京市十二五时期节能降耗与应对气候变化综合性工作方案》,计划从明年开始,北京将执行机动车“国五”排放标准,并争取在今后五年淘汰老旧机动车40万辆。

北京拟执行国五标准 新能源汽车达4万辆

国五标准,也就是国家第五阶段机动车污染物排放标准,相当于欧盟2009年开始执行的欧五标准,国五标准对碳氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严格。

2011-05-20作者:佚名来源:国际新能源网

“力争2012年起实施国家第五阶段机动车污染物排放标准。”5月15日,市政府发布《北京市十二五时期节能降耗与应对气候变化综合性工作方案》,列出了国五标准的“上市”时间表。

国五标准相当于欧盟的欧五标准,欧盟已从2009年起执行,其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ,每提高一次标准,单车污染减少30%至50%。

资深汽车分析师贾新光认为,北京在全国率先推行国五标准,也是出于净化空气方面的考虑。国五标准推行代表着国四标准有可能限行、国三标准有可能退市、国二标准有可能消失、国一标准极有可能永远退出历史舞台。

国五标准如果明年“上市”,那么国四标准是否真会限行?国三标准是否真会退市?相关职能部门暂未回复。但《方案》写明,今后5年北京力争淘汰老旧机动车40万辆;大力推广应用混合动力、纯电动等新能源汽车,新能源汽车规模将达4万辆以上。

贾新光表示,国五标准意味着机动车的发动机制造成本升高,“成本高了,车价肯定涨,有的厂商不具备国五标准的技术实力,这也会促成国五标准车价短期内比较高。”

追访

北京推行“污染者付费制”

只要排放了环境污染物,就要按指定的收费标准缴纳环境污染费。《方案》写明,北京将健全这一国际通用的“污染者付费制”。此外,北京还将研究完善城市垃圾、污水处理等收费制度,探索实施居民阶梯电价。

“十二五”北京节能目标,已分解到各区县、重点行业领域、重点用能单位。《方案》列出了各部门、各单位的节能任务清单,节能完成情况将作为政绩综合评价考评指标,未完成任务者将被追责。另外,“十二五”期间,新建建筑、公共机构、符合50%节能标准的既有住宅,一律实行热计量收费。

国五标准如果明年“上市”,那么国四标准是否真会限行?国三标准是否真会退市?相关职能部门暂未回复。但《方案》写明,今后5年北京力争淘汰老旧机动车40万辆;大力推广应用混合动力、纯电动等新能源汽车,新能源汽车规模将达4万辆以上。

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