中国汽车技术研究中心提供的数据显示,4月份全国汽车销量完成138.87万辆,环比增长9.8%,同比增长40.02%。1-4月份,在汽车企业和流通环节的库存量为99.96万辆。

2010年5月4日上午10时,由中国汽车技术研究中心举办的“中国汽车产业发展信息发布会”在北京召开。发布会期间,中国汽车技术研究中心主任赵航重点通报了汽车产业总体运行情况,乘用车、商用车等细分行业发展状况,并对未来汽车市场发展形势进行了分析。他指出,2010年1-4月份,国民经济持续向好,固定资产投资增长较快,汽车下乡、以旧换新以及购置税减征等优惠政策效应明显。

中国汽车技术研究中心公布的数据显示,1-6月份,我国汽车累计产销量分别达847.22万辆和718.53万辆,较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%,稳居全球产销第一。

爱建证券研究员褚艳辉对中国证券报记者表示,中汽中心的库存数据包括了已经卖出但还未上牌的车,因此实际的库存量要更小一些。
正常的经销商库存为1-1.5个月的销量,目前的库存大概在0.75个月,处于可容忍范围之内。

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中汽研中心主任赵航表示,2010年下半年,国民经济增速将依然处于高位,消费者购买力增强,这为汽车行业的发展奠定了坚实的基础,预计今年三季度汽车市场将小幅下滑,四季度将有所反弹。

4月份,全国汽车产量达152.52万辆,环比降低9.82%,同比增长35.18%。乘用车各类车型中仅有交叉型乘用车环比出现下降,下降6.29%;各类车型同比均实现正增长,其中SUV和MPV增幅明显,同比分别增长110.61%和97.28%。1-4月份,汽车累计生产585.86万辆,较去年同期增长60.69%,累计销售485.90万辆,较去年同期增长35.19%。

中国汽车技术研究中心主任赵航

环比继续下滑

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2010年第一季度,国民经济持续向好,全国GDP同比增长11.9%;固定资产投资增长较快,同比增长25.6%;汽车下乡政策效应明显,补贴汽车57.7万辆;以旧换新、购置税减征等一系列汽车惠民政策叠加,中国汽车行业实现了稳定较快增长,保持了去年下半年以来良好的发展势头。

据统计,6月份我国汽车产销量分别完成129.42万辆和113.20万辆,同比分别增长12.40%和13.97%,环比分别降低1.41%和5.25%,这是继4月份后出现的连续环比下滑,不过,产销量环比降幅较5月份有所降低。

机动车产业总体运行情况

具体而言,6月份乘用车销售83.92万辆,环比降低5.25%,同比增长10.89%,同比增幅较上月降低14.13个百分点。上半年乘用车累计销量为541.75万辆,较去年同期累计增长25.58%。其中,轿车作为乘用车的主力车型,产销量占到乘用车产销量的70%以上,轿车良好的市场表现为乘用车市场的快速发展奠定了基础。上半年轿车累计销售394.84万辆,同比累计增长25.08%。其中1.6L及以下轿车累计销售263.13万辆,占轿车销量的66.64%,较去年同期下降0.93个百分点,这与购置税减征政策刺激效应减弱有一定关系。

据中国汽车技术研究中心最新统计,2010年4月份中国机动车生产371.8万辆,环比增长0.73%,同比增长35.4%。其中:汽车产量占比为46.8%,摩托车产量占比为50.4%,低速货车和三轮汽车产量占比为2.8%。

同样,6月份商用车销量也是环比在下降,同比增幅在收窄。数据显示,6月份,商用车销售29.27万辆,环比下降5.23%,同比增长23.82%,同比增幅较上月降低21.70个百分点。上半年,商用车累计产销量分别为220.27万辆和176.77万辆,比去年同期累计分别增长42.54%和48.05%。

1-4月份,机动车累计产量为1267.6万辆,同比累计增长34.0%。较去年同期实现了较大幅度的增长。机动车累计销量为847.8万辆,同比累计增长41.7%。较去年同期实现了较大幅度的增长。

值得关注的是,6月份,客车产销量却是逆势增长,成为商用车中唯一实现环比和同比双增长的车型,产销量分别为4.64万辆和3.52万辆,环比分别增长10.09%和5.54%,同比分别增长56.99%和40.47%。

4月份汽车产销环比小幅波动、同比保持高增长

库存压力加大

据中国汽车技术研究中心统计,4月份全国汽车产量完成152.52万辆,环比降低9.82%,同比增长35.18%;销量完成138.87万辆,环比增长9.80%,同比增长40.02%。

赵航表示,从汽车库存周期来看,2010年上半年汽车库存周期逐月增长,由2月份的41天逐步增长到6月份的55天,增长了14天,这对汽车企业和经销商的资金周转带来很大影响。而根据产销数据计算,6月末的库存量上升到128.69万辆,这已超过了去年一个月的平均生产量。

1-4月份,汽车累计产销量比去年同期有较大幅度的提升,累计生产585.86万辆,较去年同期增长60.69%,累计销售485.90万辆,较去年同期增长35.19%。

虽然销量环比下滑、库存水平上升等均显示“利空”,但出口方面却有“利好”,环比和同比均在增长。据统计,5月份我国汽车出口4.44万辆,环比增长2.24%,同比增长45.09%。其中,乘用车出口1.90万辆,占汽车出口总量的42.91%;商用车出口2.53万辆,占汽车出口总量的57.09%。单车出口均价为1.15万美元,较4月份降低16.06%。

截至2010年4月份底,在汽车企业和流通环节的库存量为99.96万辆。

前5个月,我国汽车累计进口31.99万辆,同比累计增长174.14%;累计出口19.42万辆,同比累计增长52.54%。1-5月份汽车累计净进口12.57万辆,贸易逆差为95.71亿美元。

4月份乘用车产销同比增长超过30%,库存量继续增加

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4月份,乘用车市场表现良好,生产108.56万辆,环比降低11.55%,同比增长34.15%;销售99.38万辆,环比增长10.89%,同比增长34.13%。1-4月份乘用车累计产销量分别为435.68万辆和369.28万辆,较去年同期累计分别增长64.12%和29.63%。1-4月份,乘用车库存量增加66.40万辆。总体来讲,4月份乘用车各细分车型市场表现良好,但交叉型乘用车无论从环比还是从同比增长幅度看,增长表现乏力,而SUV和MPV车型市场需求旺盛。

从4月份产量来看,乘用车各类车型环比均呈现下降趋势,同比仍实现了正增长。其中交叉型乘用车产量环比下滑幅度较大,下降18.61%;MPV同比增长幅度最大,增长110.45%。

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