记者上周获悉,在现有手动挡基础上,众泰将于明年初推出配备CVT变速箱的2008和5008车型,最快将于明年春节前上市,并同步引入北京,指导价将较现款高出6000元到8000元。

[汽车 消息]
近日有消息称,众泰将于明年初推出配备CVT变速箱的2008和5008车型,最快将于明年2月上市。

“听得楼梯响,不见人下来。”此前虽有报道称二期节能补贴目录将于7月中下旬出台,但眼看7月份即将结束,后续目录仍不见踪影。不少首批未入选的品牌已按捺不住,纷纷推出“提前进行节能补贴”的活动;还有一些品牌尽管没有提前补贴的计划,对自己有望入选的车型也进行了不同程度的优惠促销。

目前,众泰2008和5008两款小型SUV产品均为手动挡,搭载排量为1.3L和1.5L发动机。

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这些车型已能提前补贴

今后,这两个排量均将推出CVT版本车型,并将同步引入北京市场。北京地区经销商表示,目前众泰在京仅有1.3L车型在售,1.5L车型暂未进京,随着自动挡车型的推出,1.5L车型将有望引入北京。

『众泰5008 CVT版』

●东风日产——五款手动挡已能享受补贴

此外,尽管众泰生产的江南奥拓由于排放问题暂未进入北京,不过经销商表示,排放升级为国Ⅳ的奥拓也将于明年引入北京。

目前,众泰2008和5008两款产品均为五档手动车型,搭载排量为1.3L和1.5L发动机。其中1.3L动力车型最大功率为93马力、最大扭矩为108Nm;而1.5L动力版本动力为106马力,最大扭矩为134Nm,这两个排量均将推出CVT版本车型。

东风日产是目前唯一得到厂方证实、入围第二批节能补贴目录的品牌。虽然没能赶上第一批目录的“早集”,东风日产还是在7月19日率先推出
“节能购车季”主题促销活动。

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东风日产入选第二批补贴目录的均为1.6L手动挡,包括骐达、颐达各两款和轩逸1.6
XE舒适型。据介绍,7月22日以后购买上述5款车型的消费者,均可提前享受3000元节能补贴。此外,这些车型还可另外享受至少3000元的现金优惠。

『众泰2008 手动挡车型』

东风日产北京大区督导何昕海表示,这5款补贴车型都是“手动挡中的主力车型”,补贴能够对销量有“整体的带动”。但是目前北京市场上自动挡的份额略高于手动挡,补贴不会带来突然、快速的扭转作用。文/王耀

CVT版本无疑为消费者提供了更多的选择范围,不过在售价方面也会比现款手动挡车型略高,指导价预计将较现款高出6000元到8000元,关于新车更多的消息我们将继续关注。

●东风雪铁龙——世嘉提前补贴3000元

东风雪铁龙世嘉自7月20日起在全国范围内展开了“节能环保补贴”活动,目前世嘉1.6L已经提前实行3000元补贴计划,加上价值5000元的油卡和车膜等礼品,总优惠幅度在8000元。东雪厂方表示,“东雪的补贴是在原有的优惠基础之上进行叠加,而不会覆盖原有的优惠。”

东风雪铁龙北京区域总监瞿刚认为世嘉和爱丽舍入选的“问题不大”。此前有消息称世嘉1.6L车型已在申请下一批节能名录,预计会在10月份入选。瞿刚表示,他们之所以实行补贴,主要是担心审批批次靠后,消费者等待的时间较长,这次提前补贴是东雪对自己“可以入围目录的信心证明”。

目前世嘉北京区域月销量在600台到800台,三厢车占70%。东方万泉4S店的销售顾问表示,第一批目录出台后,许多消费者也纷纷询问东雪的补贴情况,这次提前补贴一定会吸引更多关注。文/王耀

●别克:凯越可享3000元环保基金

上海通用近日针对凯越推出了3000元“绿色环保基金”,并宣布到2015年能耗在现有基础上降低15%。算上厂家补贴和经销商让利,目前凯越总优惠达到1.5万元。

“如果入选后续目录,对凯越的销售肯定是有利的,国家3000元补贴的意义对整个车市都会有很积极的影响。”通用别克北京地区大区经理崔高月这样评价。

“厂家补贴推出后,销量较之前是有所提升,消费者反映还不错。其实凯越没有大家觉得那么费油,和大众等德系车差不多。”首创森美市场部经理严俊红表示。

凯越上半年全国销量名列第五,若能进入后续目录,将更加有力刺激别克品牌下半年的销量;更重要的是可借此一改美系车耗油的普遍印象。文/吕利丹

●奇瑞:所有车型都将获补贴

奇瑞在第一期节能目录出台后,便对旗下所有车型执行了3000元的补贴,目前A3优惠全系3000元,A5最高可优惠5000元。奇瑞诚信达店销售总监苏强表示,除第一期入围的A3、A5之外的旗云系列、QQ系列和风云系列等车型都将入围二期节能补贴目录。

据介绍,7月至今A3共销售100余台,相比6月同期下降了近10%。苏强表示,节能补贴政策还处于预热阶段,许多车的消费者还不了解具体政策,淡季对车市的影响仍处于主导地位,预计会在9月形成一个销售的高峰。文/周家彬

这些车型有望入围

●一汽丰田——有希望车型忙清库迎改款

目前一汽丰田官方还没有节能补贴的相关信息发布,但多位北京地区经销商认为,威驰、卡罗拉、新花冠的1.6L车型比较有希望入选后续目录。

进入7月的传统车市淡季,一汽丰田的销量不降反升。因为在接下来的三个月内,新花冠、威驰、卡罗拉的中期改款车型将陆续上市,经销商正在清理老款库存,打折优惠正忙。

目前威驰优惠在1.5万元左右,单店月销量过百台。卡罗拉优惠2万以上,销量占全店总销量的30%。新花冠7月23日刚到店,暂未接到订单,也没有优惠。老款花冠库存仅5台,“出掉也就是一两天的事儿。”

尽管目前优惠力度很大,经销商仍很看重3000元补贴。
花园桥店总经理骆振瑜表示,“买小车的消费者都很在意价格,一分钱优惠就是一分钱。”

●荣威:350如获补贴效果好

据荣威加达总经理陈辉透露,目前荣威350正在申请进入补贴目录,暂时还没有提前补贴的计划。荣威350手动挡型号百公里油耗在7L左右,入选应该很有希望。荣威350目前在售车型以1.5L自动挡为主,1.5L手动挡还未完全到货。文/王耀

●长安铃木:

新羚羊或将入围二期目录

继奥拓之后,已在北京退市的羚羊或将半路杀出,成为长安铃木车型中最可能享受3000元补贴的幸运儿。

长安铃木北方新兴店副总经理鲍慧群向记者介绍,羚羊最有可能登上第二期节能汽车目录。厂方表示天语在经过一些技术改进后,可能在明年入围,而雨燕可能性较小。目前奥拓全系优惠3000元,天语两厢优惠6000元,雨燕可优惠5000元。

羚羊在2008年因为不符合欧Ⅳ排放标准在京被迫退市,经过技术改进后,将于今年11月份左右上市的2010款排放已经达标,并将享受国家3000元节能补贴,目前定价尚未确定。

●上海大众:

新POLO入选机会大

POLO家族作为上海大众的明星产品,6月份全国销售过万。上海大众北京大区经理何剑峰认为,POLO1.4L入选后续目录的机会比较大,和已入选的朗逸1.4T相比,POLO1.4L节油效果更好。

目前POLO1.4L和1.6L车源都偏紧张。大众页川销售经理白德刚表示:“如果POLO1.4L进了节能补贴目录会使其更具竞争力;如果没进,对短期销售也没有太大影响。”对于经销商来讲,在供不应求没有改变的情况下,作为A0级车型的佼佼者,POLO颇有“皇帝女儿不愁嫁”的势头。

●东风标致:207、307希望大

东风标致经销商对即将公布的第二批目录寄予了厚望。天之龙4S店总经理柴良表示:“经销商目前对这个政策也十分关注,
1.4L的207和1.6L的307希望比较大。现在车市淡,如果标致能出现在二期目录里,对9月份和10月份的销量会有比较大的推进。”东风标致北京大区经理吴江表示:“我对标致207和307的节能环保性能很有信心。”

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