日前,我们从外媒处获悉了一组2019款宝马X1改款车型的谍照。目前国内的2019款宝马X1全系已经上市,此次推出的改款新车整体造型与现款相似,仅在细节处和内饰进行了调整。此外,新车还将推出插电混动版,其百公里油耗仅1.8L。最快该车将在明年年初的日内瓦车展上与我们见面。

网上车市从国外汽车媒体获得了一组2019款宝马X1改款的谍照,新车将推出插电混动版,百公里油耗仅1.8L,0-100Km/h为7.4s。目前国内的2019款宝马X1全系已经上市,此次推出的改款新车整体造型与现款相似,仅在细节处和内饰进行了调整,以提升竞争力对标全新奥迪Q3、奔驰GLA等对手,最快在明年年初日内瓦车展亮相。

伴随新能源汽车的崛起,德系”三强”产品发展重心都将向新能源汽车转移。网通社通过梳理资料后发现,德系三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪将在下半年分别推出宝马730Le、X1插电混动、之诺60H、奔驰E级插电混动、奥迪A6L
e-tron以及奥迪Q7
e-tron等7款插电混动车型,新车在油耗方面相比普通版车型优势明显。

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外观方面,新车前脸依旧采用了标志性的双肾中网设计,在保险杠和两侧雾灯区域进行了调整,并更新了可选激光大灯,尾灯轮廓略微饱满,并采用了双边排气的设计,突出了SUV车型的野性,其他方面变化不大。

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奔驰将在2017年推10款插电混动车型,2020年前推4款纯电动车型,其中插电混动车型为重点投放对象。宝马则是制定全新的第一战略规划,其中第一条就是加快新能源产品的布局。此外,奥迪也是紧跟大众的新能源战略,逐渐进入新能源车型的中国导入期。

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外观方面,新车前脸在保险杠和两侧雾灯区域进行了调整,并更新了可选激光大灯;尾灯轮廓略微饱满,其他方面变化不大。内饰方面,新车将搭载更大的触摸屏显示器,并更新信息娱乐系统,其余部分将保持不变。

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内饰方面,宝马X1改款车型也基本采用了现款车型的内饰设计,搭载更大的触摸屏显示器,并更新信息娱乐系统,其余部分将保持不变,同样都采用了皮质运动风格电动座椅。

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作为宝马首款国产插电混动SUV新能源车型,全新宝马X1的插电式混合动力汽车已于日前在德国总理默克尔的见证下,于华晨宝马铁西工厂下线。新车基于普通版宝马X1打造,与现款普通版宝马X1在外观方面并无太多改变并有望年内正式上市。

动力方面,新车将为国外市场增加混合动力版本,其动力总成或将与国产版宝马X1混动版本相同。作为参考,国产2019款宝马X1
插电式混动车型搭载一套由1.5T发动机+70kW电动机组成的插电式混合动力系统,纯电动续航里程可达60km,百公里综合油耗为1.8L,0-100km/h加速时间为7.4秒。

动力方面,新车将为国外市场增加混合动力版本,或将与国产X1混动版本相同。国产2019款宝马X1插电混动版目前搭载功率为100Kw的1.5T三缸发动机,搭配70Kw的电动机,0-100Km/h加速时间达到7.4S,纯电续航里程60Km,百公里油耗仅1.8L。新车将同时对车系其他发动机进行调整,以降低油耗和二氧化碳排放量。

动力方面,宝马X1混动版将有望搭载一台1.5T直列三缸发动机+电机组成的插电混动系统,匹配的是6速自动变速箱,使新车综合最大功率有望达到165千瓦。值得一提的是,新车辆百公里综合油耗仅为1.8升。

  • 第1页:宝马X1改款谍照曝光 插电混动版油耗只要1.8L
  • 第2页:宝马X1新能源频道

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宝马740Le
xDrive外观与全新7系普通版车型并无太大的差别,区别在于经典的双肾钱进气格栅加入了蓝色饰条,迎宾踏板上也有着“eDrive”的标识,左侧前翼子板处有充电接口等。

动力方面,新车将搭载2.0T发动机+电机组成的插电混动系统,新车最大功率240千瓦,最大扭矩400牛米。此外,新车将配备四驱系统,百公里综合油耗仅需2.1升,纯电动模式下续航里程为40公里。

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之诺是华晨宝马旗下的合资自主品牌,之诺60H是之诺品牌旗下首款插电式混合动力车型,新车定位于紧凑型SUV。新车外形整体轮廓与宝马X1颇具神似,但在细节方面采用全新设计,去除宝马一些家族式的设计元素。

动力方面,新车将搭载1.5T发动机+电机所组成的插电混动系统。其中汽油发动机搭载的是华晨宝马发动机工厂所生产的1.5T三缸发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩220牛米,新车百公里综合油耗为1.8升。

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Countryman是MINI在2010年发布的一款小型SUV,目前已到了更新换代的关键时期。MINI将推出一款插电混动版Countryman,新车有望命名为MINI
Countryman
E。外观方面,新车基于普通版车型打造,在前翼子板处布置有充电口,在车尾处标有全新插头样式的标识等。

动力方面,新车将搭载一台1.6T发动机+电动机组成的插电混动系统,并采用源自宝马i8的混合动力四驱技术,由发动机驱动前轮,电动机驱动后轮。新车纯电动模式下续航里程48公里,新车有望在今年的巴黎车展首发亮相。

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今年是奔驰E级的换代年,全新一代E级除常规动力车型外,还将推出一款插电式混合动力版本,新车有望命名为E
350eL。外观方面,新车基于全新一代E级打造,与普通版车型在外观方面并没有太多的变化。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机+电机组成的动力系统,百公里综合油耗为2.8L。

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奥迪A6
e-tron基于海外新款奥迪A6打造而来,并针对中国市场进行了加长。在外观和内饰方面基本保持全新A6L的设计理念。此外,新车将在今年11月由一汽-大众奥迪的长春工厂投产,未来这款车型将只针对中国市场销售。

动力方面,新车将搭载2.0T发动机
+电动机组成的插电混动系统,综合最大功率180千瓦,最大扭矩500牛米。新车纯电动模式下可续航50
km,百公里综合油耗2.2L。

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奥迪Q7
e-tron基于普通版Q7车型打造,除了在外观上增加充电口和“e-tron”证明其混动身份的表示外,其他Q7
e-tron与普通版全新Q7保持一致。动力方面,新车将搭载排量更小的2.0T发动机+电机组成的动力系统,综合最大功率为270千瓦,峰值扭矩为700牛米,百公里综合油耗2.5L。

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