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据外媒报道,EDI发布EDI PowerDrive
4000ev,该款动力学系统套件非常适用于A类校车。

据外媒报道,Efficient Drivetrains,
Inc.扩大了PowerDrive产品系列,其中就包含一款适用于8级卡车的重型车产品。新款动力系统—EDI
PowerDrive
8000将于2018年上半年推出,适用于纯电动车及插电式混动车,其建立在中型EDI
PowerDrive
6000及7000系列基础之山,后者已应用于福莱纳集团(Freightliner)、彼得比尔特(Peterbilt)、蓝鸟巴士(Blue
Bird Bus)、陕汽集团、托马斯比尔特客车(Thomas Built
Bus)车辆平台上。EDI PowerDrive
8000系列将为一些车企提供电气化及研发支持,这些车企期望快速将电动重型卡车推向市场以遵循即将出台的减排要求。

总体上,汽车业在加快推动零排放客车的应用,从而提升空气质量并减少儿童及当地社区暴露在有毒尾气中的几率。目前,政府提供了津贴及激励计划,旨在降低温室气体排放,校园区域也获得了可持续的交通工具,其拥有成本较低,旨在为学生提供接送服务。

韦德国际官方网站,EDI
PowerDrive套件为车企提供了一种模块化设计,其易于整合到现有的底盘设计中,可快速引入到车辆解决方案中。电气化套件包括:一款高效的传动系统(high-efficiency
drivetrain)—EDI PowerDrive、车辆控制及车载资通讯软件(telematics
software)—EDI
PowerSuite。此外,该套件还包括培训及支持性基础设施,便于实现快速的市场化进程。EDI还可提供动力系统的安装服务,并为车企提供汽车整合服务。

EDI在校车市场的电气化转型方面迈开大步,致力于与车企开展合作,将其EDI
PowerDrive方案作为电气化套件及研发机构的支持项目。

最初推出的方案将包含:一款续航里程可达100多英里的纯电动车传动系统、一款EDI
PowerDrive
8000电动车,旨在实现零排放短程行驶,比如:物流、港口短驳拖运、货运。EDI
PowerDrive
8000是一款增程版插电式混动车,其在纯电动模式下,续航里程在35英里以上,串联式混合动力及并联式混合动力模式下的续航里程在300英里以上。

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车企也可利用EDI电力输出(Electric Power Export)选配件—EDI
Power2E,进一步为车辆定制电气化方案。该方案可利用EDI
Power2E从车辆中直接输出电力,用于灾难恢复、工具操作及V2G应用程序。(图片选自freightliner官网)

该款EDI
PowerDrive套件使校车制造商能够快速地将电动车方案推向市场,并提供高效能的动力传动系统(EDI
PowerDrive)车辆控制及车载资通讯软件(EDI
PowerSuite)、必需的培训及基础设施,为生产线提供支持。

为加快市场导入,EDI还提供动力总成系统的安装服务,及并为车企提供车辆整合服务,助其将校车产品方案推向市场。

EDI推出了一款纯电动动力系统——EDI PowerDrive
7000ev,该产品通过率车企平台的高黏度指数优质加氢Ⅱ类基础油的验证,并适用于C类和D类客车。据估计,今年末将适用于A类车。

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