在国内整装技术越来越好的时候,我们不用再太多担心国产的质量不好,当然小品牌除外。而且中国品牌的设计能力和调校功力也在不断进步,中国品牌SUV也有高品质的选择,例如这些。

消费者购车首先看得就是油耗,当今的消费理念,更是在倡导小排量,车企也顺应时代潮流1.0T、1.5T等转眼间都成消费者的香饽饽,那今天就来说一说2.0T小排量哪些车型值得购买!

  在近期的热门车款中,荣威RX5算是一款关注度很高的车型。尽管和MG锐腾出自同一平台,但凭借超高的颜值和更加优化的性能与配置,大家对这款车的期待还是很高的。同时,这也是荣威最新的一款中型SUV,确实能够看出融进了不少心血,也就是在产品上体现出来的竞争力,如科技配置、安全配置以及核心的底盘与动力总成,这款车在同级车型中的“含金量”是很高的。之前我们已经做过静态体验,这次来看看它的驾驶感受如何?

MG 锐腾

丰田2.0T

体验读图模式

指导价:10.97-17.97万

搭载车型:丰田汉兰达2.0T、雷克萨斯IS200t、皇冠2.0T

  我们此次的试驾场地位于盐城试车场,试驾的车型为荣威RX5
2.0T车型,目前提供给我们的试驾车为小批量生产的工程样车,内饰方面还没有组装完成,所以我们此次只以动态体验为主。在驾驶方面,这款车已经很接近于量产车。

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在欧美品牌大肆推广涡轮机多年后,日系品牌终于在国内推出了涡轮增压动力了,技术也足够先进。而且在调校上,丰田也很懂得取巧,比如说汉兰达,低扭区很充沛,在市区行驶的感觉甚至比功率更大的锐界要好,开起来的高级感的确有点像V6。

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点评:就从加速方面而言,这辆车的2.0T版本,在国内品牌的燃油车当中已经找不到几个对手了。350牛·米的扭矩,匹配6挡双离合变速箱,锐腾的调校偏向运动风格。但是教授还是比较推荐1.5T车型。毕竟1.5T的动力也非常强悍,而且购置税还能减半。

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其实很多人都会感觉,即使是涡轮增压机,但丰田开起来的感觉比欧美涡轮动力更加线性、更加“自吸”。这很大程度因为对变速箱的调校,丰田特别善于“驯服”,哪怕是挡位少如4AT也能调得足够顺滑,更何况汉兰达的6AT或者皇冠的8AT。不过这种调校放在像IS这种偏运动的车型上就有点不够给力了。

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现代/起亚2.0T

● 共有两款动力总成

韦德国际官方网站,搭载车型:新胜达、索纳塔九、K5

  试驾之前,荣威RX5公布了1.5T和2.0T两款发动机的部分参数。其中,2.0TGI中置直喷涡轮增压发动机,匹配自主研发的TST
6速湿式双离合变速箱,最大功率220马力,最大扭矩输出350牛米。参数和MG锐腾的发动机数值完全相同,算是同排量发动机中数一数二的调校水准了。之前锐腾2.0T曾做到了8秒破百的成绩,以这套动力总成的表现,丝毫不输昂科威、途观等合资车型。

虽然我们老是吐槽现代/起亚车型的底盘和转向调校一般,但其2.0T的表现还是有一定特色。这台2.0T是当年跟三菱、克莱斯勒一齐研发出来,而实际表现更偏向三菱那种简单暴力,中低转有点迟滞,但到发力点就特别猛,有点性能涡轮机的味道。

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项目/车型

RX5 2.0T

H6 Coupe 2.0T

昂科威 2.0T

途观 2.0T

最大功率(kW/rpm)

162 / 5000-5300

145 / 5200-5500

191 / 5500

147 / 5100-6000

最大扭矩(Nm/rpm)

350 / 2500-4000

315 / 2000-3600

353/ 2000-5300

280 / 1700-5000

变速箱

6速双离合

6速双离合

6速手自一体

6速手自一体

不过这套2.0T的缺点就是运转得较为粗糙,而且油耗水平也一般。

  另一款1.5T发动机目前没有公布数据,但猜测应该和锐腾1.5T差异不大。并匹配7速双离合变速箱。这个排量是自主品牌的“黄金排量”,它的竞争对手主要针对目前销量高的自主SUV,也算是“走量”的车系。

奔驰2.0T

项目/车型

RX5 1.5T

H6 1.5T

DX7 1.5T

最大功率(kW/rpm)

124 / 5600

110 / 5600

115 / 5600

最大扭矩(Nm/rpm)

250 / 1700-4400

210 / 2200-4500

215 / 2000-4500

变速箱

7速双离合

6速手自一体

5速手自一体

搭载车型:奔驰C级、英菲尼迪Q50L

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奔驰这套2.0T实际表现是要比宝马和奥迪要逊色的,但精良的发动机调校还是让它在运转的细腻度和发力顺畅度有不错的表现,总的来说,这台2.0T发动机的精良度是对得起豪华品牌定位的。

  在今年的北京车展上,荣威发布了eRX5插电式混动SUV,这也是荣威RX5的衍生车型,搭载1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机功率为169马力,电动机功率30kW,工信部综合油耗为1.6L/100km。参考荣威e550的表现,以及目前新能源汽车市场的高关注度,荣威eRX5还是值得期待的。

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● 底盘调校保障舒适性

不过无论是C级还是Q50L,都是被7AT变速箱给坑了,C级低速的顿挫,而Q50L在英菲自家的调校下更把缺点放大,是个不小不大的败笔。

  作为SUV车型,荣威RX5将更多的调校方式给予了在舒适性上的保障。毕竟配备四驱系统,而且,国内SUV的销量和旅游业的火爆是成正比的,所以它一定要兼顾非铺装路面行驶的舒适性。除了采用前后独立悬架和电动助力转向系统外,它的轮胎也采用了米其林浩悦235/50
18型号,这款轮胎是一款偏向舒适和静音的轮胎,单条轮胎的价格在1200元左右,相对于自主品牌普遍配备的廉价胎,荣威RX5算是下足本钱了。

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● 转向系统的体验更好

  荣威RX5在转向系统上进行了优化,由于没有之前可参照的车型,或许可以理解为与锐腾的差异。

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● GKN智能适时四驱系统

  和MG锐腾的车型布局差不多,荣威RX5也提供四驱版车型。它配备了适时四驱系统,这套系统可以将50%的扭矩分配到后桥。并且,还提供了中央差速器锁止机构,以锁定前后轴的动力分配比例。这在一些越野路况是非常有帮助的,将大大提升脱困能力。

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