据外媒报道,美国第一汽车制造厂商通用汽车面临有史以来最糟糕的一年—汽车召回数量已经打破以以往几年的记录。通用汽车公司不但要接受来自美国联邦政府监管机构的严格审查,同时还将面临联邦法院的刑事调查,其中涉及诉讼费涉近数十亿美元以及维修成本的大幅增加。

据美国《汽车新闻》6月30日来自底特律的消息,通用汽车公司将在全球召回1997年至2014年款车型共计840万辆。这是通用公司今年召回数量最大的一次召回事件。目前已经造成七起事故,八人受伤,3人死亡。

今年2月,美国通用汽车延迟十年召回存在致命点火开关缺陷的车辆令全球震惊。随后通用汽车和美国监管机构均迅速展开调查,找寻延迟召回背后的原因。通用汽车公司近日发布的内部报告显示,工程人员、调查部门和法律事务人员的疏忽和不称职行为导致这一安全问题数十年间都未能得到重视。这一事件凸显的来自汽车制造商和相关部门的监管缺陷令人深思,也促使各方加快采取措施应对汽车安全领域面临的新挑战。

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惊人的召回规模

由于目前通用汽车所涉及的召回车型包括当下在售与年款过老的车辆,在今年的九个月中,汽车召回所花费的费用较去年同期增长近8%,目前共计花费约27亿美元。虽然截止至9月30日,通用汽车公司已经花费近6.8亿美元为260万辆召回车辆免费更换点火开关,并花费约3.2亿美元为出现问题1200万辆车进行点火开关的修复。但通用汽车公司仍然面临近150多起诉讼,部分消费者已要求法院强制降低车辆价格,涉及总金额已经超过百亿美金。

通用再曝点火开关故障 全球召回840万辆车

由于安全气囊产品缺陷,通用汽车6月6日再次宣布四组车辆召回,共涉及全球范围逾10万辆汽车。至此,公司今年已宣布超过30起汽车召回行动,并增加了30多项产品调查,在全球汽车召回总量已经达到1530万辆,超过通用汽车2013年971万辆的全球汽车销量,并远超2013年在全球召回的75.7万辆汽车的总量。

通用汽车于6月30日表示,召回车辆中的大部分约760万辆为全尺寸车型,这些车辆被召回的原因是车主可能会在无意中转动点火钥匙。目前发生的两起意外死亡事故涉及的车辆为2003款和2004款Impala。

通用汽车今年大规模的召回,始于年初点火开关缺陷事件。自今年2月开始,通用汽车在全球范围因点火开关问题召回超过260万辆汽车。由于点火开关存在缺陷,这些汽车可能出现动力转向和刹车系统突然失灵以及安全气囊无法打开等问题。

涉及召回的车辆为1997到2008年款的车型,包括1997到2005年款的雪佛兰迈瑞宝;
1998到2002年款的Oldsmobile Intrigue; 1999到2004年款的Oldsmobile Alero;
1999到2005年款Pontiac Grand Am; 2004到08年款的Pontiac Grand Prix;
以及2000-05年款的雪佛兰Impala和Monte Carlo车型。

通用汽车表示,点火开关问题导致至少35起交通事故,超过13人在相关交通事故中死亡。美国国家公路交通安全局也表示,这一安全缺陷造成的最终死亡人数可能超过13人。

通用汽车公司发言人吉姆-凯恩表示,本次召回同样是由于点火开关造成的,但与之前召回的260万辆点火开关车辆的问题不完全相同。

纷至沓来的压力

之前的点火开关问题是开关扭力不足,点火装置很容易脱离”行驶”位置,可能影响到助力转向、动力制动和气囊。该故障已经造成54起事故,13人死亡。通用汽车经销商现在都在更换问题开关。

召回事件令今年1月才上任的通用汽车首席执行官玛丽·芭拉倍感压力。除了需要支出不菲的相关费用,通用汽车公司在政府救助时期赢得的“高品质、可信赖”的名誉也受到了前所未有的冲击,美国国会以及监管机构的调查纷至沓来,相关诉讼也在不断增加。

而现在召回的这些车辆的点火钥匙转动问题,凯恩表示,“是钥匙的问题,而不是系统性能的问题,开关上的扭力可能有稍微的不合规范,但是系统的整体性能是满足要求的。”

缺陷车辆召回丑闻后,通用汽车发起了更多召回,试图挽回受损的名誉。召回涉及的问题包括安全带老化问题、实际档位与显示不符、气囊启动隐患和起火隐患等。多起大规模召回行动令通用公司付出了巨额成本。

通用表示,召回车辆不会更换点火开关,而是将为车主提供塑料插片,将点火钥匙环的钥匙槽变为钥匙孔。

该公司上一季度用于汽车召回和维修的费用高达13亿美元,其中大部分与点火开关故障汽车召回有关。财报显示,通用今年第一季度净利润比去年同期下滑85%,创下自该公司走出破产保护程序以来的最差季度业绩表现,第一季度,在北美市场上的运营利润下降至5.57亿美元。通用汽车称其已经花费了7亿美元来替换点火开关和汽缸,并花费了6亿美元用于其他召回项目。通用表示,预计本财年第二季度用于相关汽车召回的修理开支将高达4亿美元,其中过半将用于汽车维修。

通用汽车表示,目前“没有确凿的证据”能够证明两起死亡事故是车辆的缺陷问题造成的,因为这两起事故都涉及高速驾驶。凯恩表示,其中一起事件中,高速驾驶的车辆撞上一棵树,然后车辆起火。而另外一起涉及“高速公路匝道的多种影响”,而其中一个乘客没有系安全带。
“在这两个事故中,安全气囊没有正常膨胀,但是并没有确凿的证据证明这是开关问题造成的。”

通用公司上月还宣布与美国国家公路交通安全管理局达成协议,同意就未能及时回应汽车点火开关故障调查支付3500万美元罚款。这是美国历史上针对类似问题的最高罚款,也是法律规定的罚款上限。通用汽车还承诺,一旦10月4日完成维修的时间表发生任何变化都会向联邦交通管理部门通报。

六款召回车型中,轿车包括616179辆2004-06年款的凯迪拉克SRX和2003-14年款的凯迪拉克CTS。

此外,通用汽车已经受到与点火开关缺陷有关的起诉。除了事故中的伤亡者及其家属提起的诉讼,还有客户因点火开关缺陷致使其车辆贬值而提起的诉讼。分析预计,未来通用汽车需支付至少数十亿美元的相关赔偿和法律费用。

预计通用汽车将在第二季度财报中计入12亿美元(约合74.4亿人民币)左右的召回相关修理支出,比先前预计的多出高达5亿美元。而其第一季度财报费用为13亿美元(约合80.6亿人民币),其中包括260万辆点火开关缺陷召回的小型车的相关修理支出。

不过通用汽车的销量尚未因召回事件受到明显影响。通用汽车发布的数据显示,5月份通用汽车销量达28.4694万辆,比去年同期增长13%,创7年来月度最佳销售业绩。

通用汽车公司宣布了最新的召回活动的同时,其在纽约证券交易所的股票交易也被短暂叫停。加上此次召回事件,通用汽车公司总共已进行54次召回,涉及全球289万辆汽车。其中有些车辆甚至被多次召回。今年目前为止,通用汽车召回的车辆已经与2004年整个汽车业召回的车辆同样多,而去年该公司总共召回308万车辆。

通用汽车公司首席执行官玛丽·博拉(Mary
Barra)在一份声明中表示,“我们公司在进行的是历史上最全面的安全审查,因为没有什么比客户的安全更重要,
我们的客户应该得到的是更好的车型。这也坚定了我为车辆安全,品质和卓越性能设定新标准的决心。”

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